Пасажирський поїзд Ковель – Запоріжжя потрапив до програми «3000 км Україною»

03.12.2025 в 10:06 · 5 хв читання

Кабінет міністрів ухвалив постанову, яка запускає програму «3000 км Україною». У грудні 2025 року ця ініціатива працюватиме у тестовому режимі в поїздах до всіх прифронтових регіонів. Один з поїздів – сполученням «Ковель – Запоріжжя».

Про це повідомляє РБК-Україна із посиланням на прес-службу АТ «Укрзалізниця».

«3000 км Україною»: чим важливий перший етап

Перший етап програми «3000 км Україною» – це 3000 км для прифронтових громад.

Українцям пояснили, що це дасть можливість:

родинам – відвідати близьких біля лінії фронту;
мешканцям прифронтових громад – переїхати на зимовий період в інші регіони.

Голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський під час брифінгу з нагоди запуску першого етапу програми «3000 км Україною» зауважив, що її фокус – на тих, хто цього дійсно потребує.

Тобто до програми не входить так званий «преміум-сегмент».

Він додав, що ціни на квитки можуть залежати від того, наскільки заздалегідь людина їх купує, а також від дня тижня.

Тим часом в УЗ зазначили, що програма дозволить використовувати 3000 км поїздок у непікові періоди, коли є вільні місця:

у вагонах плацкарт;
у вагонах купе;
у регіональних поїздах;
у 2 класі «Інтерсіті».

При цьому відстань у 3000 км «символічно позначає відстань залізницею від Запоріжжя до Ужгорода та зворотно», що є найдовшим на сьогодні в Україні маршрутом поїзда.

Коли та як можна скористатися програмою

Скористатися програмою пасажири УЗ можуть вже з 10:00 середи, 3 грудня. Для цього потрібно:

або встановити застосунок «Укрзалізниці»;
або оновити його до останньої версії;
оформлювати в ньому квитки за кілометри.

У прес-службі «Укрзалізниці» пояснили, що отримати можна буде до чотирьох поїздок сумарно на 3000 км.

При цьому вирушити в подорож можна буде з п’ятниці, 5 грудня.

Усі бонусні кілометри не обов’язково використати за один раз, адже вони будуть доступні до кінця 2026 року
– додали у компанії

Тим часом Перцовський під час спілкування з журналістами пояснив, що поки що купити квитки можна лише з прифронтових або на прифронтові території (перша або остання станція – одна складова поїздки – має бути на території прифронтових громад).

Тобто зараз програма перебуває на етапі тестування, проте згодом планують додати валідацію – тоді квитки зможуть купувати жителі прифронтових громад, зареєстровані в таких населених пунктах, але з будь-яких зручних для них станцій.

Як оформити квиток на потяг «за кілометри»

Для того, щоб оформити квиток на потяг «за кілометри», акаунт користувача у застосунку УЗ повинен бути верифікований за допомогою «Дія.Підпис».

Після верифікації, необхідно:

знайти позначку «3000»;
натиснути «Взяти участь» й отримати 3000 км, які можна використати на 4 подорожі;
обрати потрібний поїзд із позначкою «3000».

Під час бронювання будуть використані кілометри – вони автоматично спишуться з бонусного рахунку
– пояснили у прес-службі «Укрзалізниці»

Важливо при цьому, що квиток можна оформити лише на себе та на свою дитину.

Оформити на дорослих родичів чи друзів неможливо (функціонал надалі допрацьовуватиметься)
– зауважили в УЗ

Крім того, діти від 5 років також отримують власні 3000 км.

Для цього вони мають бути додані у ваш акаунт у «Дії» (додайте свідоцтво про народження дитини)
– порадили громадянам

Квитки на які поїзди доступні на першому етапі

В «Укрзалізниці» повідомили, що на першому етапі програми «3000 км Україною» квитки доступні на такі поїзди:

№101/102 «Миколаїв – Барвінкове (Краматорськ)»;
№103/104 «(Краматорськ) Барвінкове – Львів»;
№109/110 «Львів – Миколаїв»;
№115/116 «Суми – Київ»;
№121/122 «Миколаїв – Київ»;
№127/128 «Львів – Запоріжжя»;
№141/142 «Івано-Франківськ – Чернігів»;
№143/144 «Суми – Рахів»;
№39/40 «Солотвино – Запоріжжя»;
№45/44 «Харків – Ужгород»;
№47/48 «Запоріжжя – Мукачево»;
№51/52 «Одеса – Запоріжжя»;
№53/54 «Дніпро – Одеса»;
№61/62 «Дніпро – Івано-Франківськ»;
№773/774 «Київ – Конотоп»;
№87/88 «Ковель – Запоріжжя»;
№ 886/888 «Фастів – Чернігів»;
№895/896 «Конотоп – Фастів».

Крім того, доступними є місця в дитячих купе на рейсах таких поїздів:

№15/16 «Харків – Ясіня»;
№17/18 «Харків – Ужгород»;
№41/42 «Дніпро – Трускавець».

А також місця 2 класу в «Інтерсіті+»:

№719/720 «Харків – Київ»;
№723/722 «Харків – Київ»;
№731/732 «Запоріжжя – Київ».

Українцям пояснили, що рейси для пілотного етапу було обрано в результаті аналізу вільних місць у поїздах і з фокусом саме на підтримку мешканців прифронтових територій.

Надалі у періоди поза гарячим сезоном «Укрзалізниця» запропонує близько 250 000 місць на місяць, щоб стимулювати подорожі саме тих українців, для яких визначальним фактором є доступна ціна, а не час подорожі, щоб також дещо розвантажити пік
– поділились у компанії

Що ще варто знати про програму «3000 км Україною»

Пасажирам «Укрзалізниці» нагадали також, що програма покриває лише вартість проїзду.

Тобто постіль, чай, перевезення тварин, багажу та інші додаткові сервіси – оплачуються окремо.

Кілометри не можна монетизувати, вони діють тільки для подорожей
– повідомили у компанії

Крім того, українцям пояснили, що 3000 км не обов’язково використовувати в грудні 2025 року, адже найбільшу кількість місць «Укрзалізниця» пропонуватиме насамперед у низький сезон (січень, лютий, жовтень, листопад).

Невикористаний залишок від 3000 км Україною надалі можна буде конвертувати у бонусні «обіймашки» в програмі лояльності «Укрзалізниці» – «Залізні друзі». Цей функціонал з’явиться в застосунку УЗ у 2026 році
– розповіли також в УЗ

Чим важливе сьогоднішнє рішення уряду

Насамкінець в УЗ розповіли, що додаткових коштів з держбюджету на цю програму виділяти не потрібно.

Рішення уряду передбачає компенсатори, щоб «Укрзалізниця» отримала й додатковий дохід, зокрема динамічне ціноутворення в преміум-сегменті
– пояснили громадянам

Зазначається, що держава «вже розпочала й продовжить співфінансувати пасажирські перевезення, щоб залізниця могла стабільно працювати».

А сьогоднішнє рішення уряду дасть старт новому підходу до цього фінансування
– додали у прес-службі компанії

Уточнюється, що в I кварталі 2026 року має бути створений механізм, який «компенсуватиме різницю між доступними тарифами для пасажирів і реальною собівартістю перевезень».